OPTIMALIZÁCIA VNÚTORNEJ LOGISTIKY MAN V MESTE NIEPOŁOMICE

Firmy MAN Truck & Bus Polska  pôsobia na poľskom trhu už viac ako dvadsať rokov. V meste Niepołomice u Krakova sa nachádza výrobný závod MAN Trucks Sp. z o.o. produkujúci nákladné automobily ťažkej triedy. Ide o jednu z najmodernejších montovní nákladných áut na svete, tu vznikajúce vozidlá sa dodávajú zákazníkom po celej Európe, v Ázii, Afrike a na Blízkom Východe. S ohľadom na výrobu prebiehajúcu v súlade s koncepciou Just-in-Time prebiehajú dodávky dielov na linku plánovane a v súlade s rytmom výroby pomocou prepravných súprav. Výrobný závod MAN Trucks z mesta Niepolomice používa prepravné súpravy od samotného začiatku svojej činnosti. Roky zhromažďované skúsenosti s prácou s niekoľkými systémami umožnili upresnenie požiadaviek na nový štandard, ktorý by mohol pôsobiť v logistike komponentov.

Hlavným východiskom pre projekt nových plošín sa stala integrácia vo výrobe všeobecne používaných vozíkov s niekoľkými rozmerovými variantmi a hmotnosťou do 500 kg. Optimalizácia vnútornej logistiky sa mala týkať nasledujúcich oblastí: obmedzenia hluku vydávaného prejazdmi vláčika, skrátenia času obsluhy nakladania a vykladania plošiny, zvýšenia ergonómie práce a obmedzenia prevádzkových nákladov vyplývajúcich z rýchleho opotrebenia kolies a vysokých servisných nákladov na produkty založené na hydraulických systémoch.

optymalizacja logistyki wewnętrznej - pociąg intralogistyczny wamech

Výrobný závod MAN Trucks sa rozhodol pre realizáciu projektu v spolupráci s firmou WAMECH po úspešne dokončených úvodných úžitkových testoch štandardnej verzie plošiny typu E-LINER®. Plne mechanická konštrukcia, intuitívny a jednoduchý spôsob obsluhy a veľmi dobré trakčné vlastnosti tvorili silný základ pre adaptáciu produktu.

FÁZA REALIZÁCIE PROJEKTU

Projekt bol realizovaný v súlade s internými postupmi firmy WAMECH pre špeciálne riešenia. Postup sa skladá z ôsmich po sebe nasledujúcich etáp od získania vstupných údajov pre projekt, cez fázu prototypovania a končiac popredajnou obsluhou. Zástupcovia logistiky závodu MAN Trucks v spolupráci s reprezentantmi konštrukčného oddelenia firmy WAMECH a za technickej podpory vedúceho projektu spresnili údaje umožňujúce zahájenie  prác na projekte.

Na základe obojstranných konzultácií a auditu doterajších riešení používaných závodom MAN Trucks sa podarilo rozlíšiť a formulovať niekoľko oblastí – optimalizácie vnútornej logistiky doterajšieho procesu: obmedzenia hluku generovaného prejazdmi vláčika – bolo identifikovaných niekoľko príčin vzniku hluku, ako sú medzery medzi časťami plošín, medzery medzi vozíkmi a plošinami, nárazy kontajnera na vozík a vozíky narážajúce počas prepravy do podlahy; zníženie prevádzkových nákladov parku vlastnených vozíkov – bolo identifikované nadmerné opotrebovanie kolies plynúce zo spôsobu prepravy vozíkov plošinami. Vozíky boli počas prepravy v kontakte so zemou, čo sa pri vysokej rýchlosti stávalo príčinou ich rýchleho odierania a mechanických poškodení. Rozsah problému bol natoľko významný, že závod vytvoril sklad kolies a špeciálny tím venujúci sa ich výmene; zníženie nákladov na opravy a zvýšenie disponibility plošín – použitý hydraulický systém ovládania kolies vyžadoval častý, špecializovaný a nákladný servis. Zavdzušňujucí sa systém, netesnosti a strata konvergencie výrazne obmedzili disponibilitu zariadení; obmedzenie času na obsluhu plošín a zvýšenie ergonómie používania – plošiny vybavené tzv. „bezpečnostnými bariérami“ boli neergonomické a ich používanie časovo náročné. Vždy vyžadovali, aby sa k nim operátor sklonil a aby nezabudol na zatvorenie zabezpečenia predtým, ako sa vláčik dal do pohybu.

 

Boli tiež stanovené  základné technické parametre finálnych prepravných súprav:

– očakávaná čistá nosnosť vozíka: 450 kg;

– očakávaná nosnosť jednej plošiny: 2000 kg;

– plošiny musia byť prispôsobené na prepravu vozíkov s rozmermi: 840 x 1250 mm, 790 x 620 mm a 2430 x 780 mm;

– maximálny počet plošín vo vláčiku: 4;

– počet jednorázovo prepravovaných vozíkov vo vláčiku: 8-16, v závislosti na veľkosti kontajnerov.

optymalizacja logistyki wewnętrznej wamech

Preimplementačná analýza ukázala, že hlavnou príčinou nadmerného hluku prepravné súpravy a taktiež nadmerného opotrebenia spotrebných dielov vozíkov bol spôsob spolupráce medzi vozíkmi a plošinami. Vozíky, ktoré „voľne“zaujímali priestor v oblasti plošín počas prepravy , mali značnú slobodu, čo v prípade prejazdu cez nerovnosti a dilatácie viedlo k tomu, že do seba narážali. Riešením problému malo byť použitie plošín umožňujúcich zdvihnutie vozíkov počas prepravy. Plošiny E-LINER® sú štandardne vybavené valčekovými lištami, ktoré v súčinnosti s nájazdmi na vozíkoch umožňujú mechanické zdvihnutie vozíka pomocou sily zotrvačnosti do výšky 10 mm nad podlahou. Bolo teda potrebné upraviť vozíky tak, aby boli dodatočne vybavené špeciálnymi nájazdmi, ktoré umožnia spoluprácu vozíkov so starým systémom zákazníka počas prechodného obdobia implementácie a novým systémom, ktorý mal byť zavedený.

mechaniczny system unoszenia wózków wamech

Firma MAN Trucks musela systematicky hradiť vysoké náklady vyplývajúce zo servisu doposiaľ používaných plošín. Dôvodom bola poruchovosť hydrauliky, ktorú bol vybavený systém riadenia. Alternatívnym riešením malo byť používanie symetrického mechanického systému riadenia, ktorým sú vybavené plošiny E-LINER®. Doplnkovou takto získanou funkciou mala byť možnosť zmeny smeru jazdy kedykoľvek počas obsluhy zariadenia. Prevaha mechanického riešenia nad hydraulickým spočíva v jednoduchosti jeho opráv a v nízkej poruchovosti, čo sa podieľa na radikálnom obmedzeniu prevádzkových nákladov a na zvýšeniu disponibility techniky. V oblasti obsluhy prepravnej súpravy bol navrhnutý autorský, automatický systém dokovania, ktorý obmedzuje čas vykladania a nakladania na niekoľko sekúnd. Vozíky zavedené do plošiny sa automaticky zablokujú, čím je znemožnené ich vysunutie počas prepravy. Pre zvýšenie bezpečnosti práce mechanizmus blokuje vozíky dvojúrovňovo. Vo výsledku zavedeného riešenia je možné automatické, intuitívne dokovanie vozíkov nezávisle na ich konfigurácii, operátori vykonávajú menej úkonov v neergonomických polohách. Po definovaní východísk pre projekt firma WAMECH pripravila vizualizáciu produktov, ktorá obsahovala všetky ustanovenia a technické riešenia, ktoré mali byť zavedené. Ten ale vyžadoval implementačné testy potvrdzujúce zhodu so všetkými predpokladmi a funkčné testy počas výroby. Na základe štandardných riešení plošiny E-LINER® pripravili konštruktéri firmy WAMECH projekt špeciálneho riešenia. Ten ale vyžadoval implementačné testy potvrdzujúce zhodu so všetkými predpokladmi a funkčné testy počas výroby. Veľkou výzvou sa stalo prispôsobenie veľkého množstva vozíkov, vyrobených niekoľkými výrobcami, s rozmerovými odchýlkami. Vo finále sa podarilo nájsť tvar štandardizovaných  vodiacich líšt, ktoré bolo možné použiť vo všetkých prípadoch. To malo obrovský vplyv na obmedzenie realizačných nákladov a obmedzilo to obdobie potrebné na vykonanie projektu. Implementovanie projektu vyžadovalo zoznámenie všetkých užívateľov so zásadami fungovania nového systému a individuálneho školenia. Navyše sa dôležitým prvkom stalo zhromažďovanie spätných informácií priamo od používateľov, ktorí počas tejto etapy mali možnosť ešte zavádzať posledné vylepšenia. To ovplyvnilo doplnenie funkcií spojených s ergonómiou práce a bezpečnosťou a umožnilo rozbehnutie sériovej výroby.

REKAPITULÁCIA

Vo výsledku zavedenia projektu sa vyrobilo niekoľko desiatok plošín a bolo upravené niekoľko tisíc vozíkov. Závod MAN Trucks vo výsledku týchto operácií získal merateľné výhody v podobe: zníženia hluku vydávaného vláčikom o 4 dB; obmedzenia výmeny kolies u vozíkov na úroveň ich prirodzeného opotrebovania; jednoduchých opráv a nízke poruchovosti plošín, čo prispelo k výraznému poklesu prevádzkových nákladov a zvýšeniu disponibility techniky; získania možnosti zmeny smeru jazdy bez nutnosti otáčania plošiny; obmedzenia času nakladania a vykladania plošín a zvýšenia bezpečnosti a ergonómie práce. Dosiahli sme optimalizácie vnútornej logistiky podniku – projekt skončil absolútnym úspechom.